Il 17 aprile, lo stabilimento 7103 del sesto gruppo dell'Istituto di scienza e tecnologia aerospaziale ha condotto un test di funzionamento con un motore a cherosene a ossigeno liquido dietro la pompa secondaria del veicolo di lancio con equipaggio di nuova generazione del mio paese. La corsa di prova è stata avviata secondo la procedura predeterminata e il motore ha funzionato per 10 secondi.
Il motore di questo test adotta la prima camera di spinta con ugelli grandi in lega di titanio recentemente sviluppata nel mio paese, che riduce notevolmente il peso del motore. L'intero gruppo motore adotta uno schema di assemblaggio invertito. Questo test ha verificato con successo la fattibilità dello schema degli ugelli in lega di titanio.
Sulla base della camera di spinta del motore esistente, la nuova generazione di motori a cherosene a ossigeno liquido con pompa secondaria a razzo vettore con oscillazione posteriore sviluppa ugelli in lega di titanio per realizzare l'efficace connessione tra il sistema esistente di materiale rame-acciaio della camera di spinta e il titanio-titanio struttura e ridurre ulteriormente il peso del motore, migliorare il rapporto spinta-massa del motore e migliorare l'effettiva capacità di carico del razzo.
È stato riferito che all'inizio del progetto di questo tipo di motore, il mio Paese non ha esperienza nello sviluppo e nella produzione di ugelli in lega di titanio di grandi dimensioni, e tutto deve essere "ricominciato da zero". Di fronte all'arduo compito di ricerca e sviluppo, la fabbrica 7103 ha creato un team di ricerca e sviluppo per ugelli di grandi dimensioni in lega di titanio. Di fronte a un problema tecnico dopo l'altro, il gruppo di ricerca ha portato avanti pienamente lo spirito del volo spaziale, ha svolto attivamente ricerche tecniche e ha raccolto saggezza per risolvere i problemi. Al fine di garantire il progresso dello sviluppo dell'ugello in lega di titanio, il gruppo di ricerca organizza regolarmente riunioni periodiche per coordinarsi nel tempo, studiare e affrontare i problemi e le difficoltà nel processo di sviluppo.
Dopo 5 anni, il gruppo di ricerca ha successivamente conquistato una serie di tecnologie chiave, sviluppato con successo la prima camera di spinta con ugelli in lega di titanio di grandi dimensioni del mio paese e l'ha consegnata alla prova come previsto. L'esperimento di compressione unidirezionale della lega di titanio TC4 è stato effettuato su una macchina di prova di simulazione termica Gleeble-3800 per studiare il comportamento di deformazione ad alta temperatura della lega nelle condizioni di una quantità di compressione del 50%, una temperatura di 700-900 ℃ e un velocità di deformazione di 0,001-1 s-1.
La microstruttura della lega di titanio TC4 dopo l'esperimento di compressione ad alta temperatura è stata osservata al microscopio metallografico, è stato studiato il processo di ricristallizzazione dinamica della lega di titanio TC4 e sono stati analizzati i fattori che influenzano la sferoidizzazione dinamica della struttura stratificata della lega di titanio TC4. La deformazione critica è stata determinata adattando la velocità di incrudimento e la curva di sollecitazione di flusso con un polinomio cubico, e il modello cinetico di sferoidizzazione è stato studiato secondo la curva di sollecitazione-deformazione della lega di titanio TC4. I risultati mostrano che l’aumento della temperatura di deformazione e la diminuzione della velocità di deformazione promuovono il processo di ricristallizzazione dinamica.
Orario di pubblicazione: 16 maggio 2022