Industria automobilistica

Breve descrizione:

minimo Quantità dell'ordine:minimo 1 pezzo/pezzi.

Capacità di fornitura:1000-50000 pezzi al mese.

Capacità di svolta:φ1~φ400*1500 mm.

Capacità di fresatura:1500*1000*800 mm.

Tolleranza:0,001-0,01 mm, anche questo può essere personalizzato.

Rugosità:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, ecc., secondo la richiesta dei clienti.

Formati di file:Sono accettabili CAD, DXF, STEP, PDF e altri formati.

Prezzo FOB:Secondo il disegno dei clienti e la quantità di acquisto.

Tipo di processo:Tornitura, fresatura, foratura, molatura, lucidatura, taglio WEDM, incisione laser, ecc.

Materiali disponibili:Alluminio, acciaio inossidabile, acciaio al carbonio, titanio, ottone, rame, lega, plastica, ecc.

Dispositivi di ispezione:Tutti i tipi di dispositivi di test Mitutoyo, CMM, proiettori, calibri, regole, ecc.

Trattamento superficiale:Ossido nero, lucidatura, carburazione, anodizzazione, cromatura/zinco/nichelatura, sabbiatura, incisione laser, trattamento termico, verniciatura a polvere, ecc.

Campione disponibile:Accettabile, fornito entro 5-7 giorni lavorativi di conseguenza.

Imballaggio:Pacchetto adatto per trasporti marittimi o aeronavigabili per lungo tempo.

Porto di carico:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, ecc., secondo la richiesta dei clienti.

Tempi di consegna:3-30 giorni lavorativi in base alle diverse esigenze dopo aver ricevuto il pagamento anticipato.

Inviaci un'e-mail

Dettagli del prodotto

Video

Tag dei prodotti

Industria automobilistica

◆ In quanto mercato automobilistico regionale, la posizione globale della Russia è relativamente poco importante. Pertanto, coloro che lavorano nel settore automobilistico possono superare questa crisi. Ma con la sospensione delle attività locali in Russia da parte di sempre più operatori del settore automobilistico e le conseguenze del conflitto, un collasso del mercato e della produzione automobilistica è ormai inevitabile in Russia, soprattutto in Ucraina.

◆ L'attuale offerta mondiale di veicoli leggeri è gravemente insufficiente, soprattutto a causa della grave carenza di chip. Ciò significa che anche più lontano dall’Ucraina e dalla Russia colpite dalla crisi, un’ulteriore intensificazione dell’inflazione avrà effetti macroeconomici a cascata, portando a un calo della domanda di fondo nel settore automobilistico e a rischi a breve termine per le vendite e la produzione globale di veicoli leggeri.

Settore bancario e dei pagamenti:

◆ A differenza di altri settori, il settore bancario e quello dei pagamenti vengono utilizzati come strumento per prevenire gli attacchi militari della Russia contro l'Ucraina, principalmente vietando l'uso da parte della Russia dei principali sistemi di pagamento come SWIFT, per impedire alla Russia di partecipare al commercio internazionale. Le criptovalute non sono sotto il controllo del governo russo ed è improbabile che il Cremlino le utilizzi in questo modo.

◆ Con il rapido declino del potere d'acquisto dei depositi dei clienti, la fiducia dei consumatori nel sistema finanziario russo è stata danneggiata e la domanda dei consumatori di contanti, soprattutto di valuta estera, è aumentata. Inoltre, a causa delle sanzioni, anche le filiali europee delle banche russe sono state costrette al fallimento. Finora le due maggiori banche russe, VTB e Sberbank, non sono state incluse nelle sanzioni. Le banche digitali e le Fintech con sede in Occidente stanno agevolando i clienti che sostengono l’Ucraina con donazioni di beneficenza.

◆ Il settore edile ucraino si è espanso rapidamente, ma le prospettive odierne sono fosche, con i grandi progetti attualmente in corso che probabilmente verranno sospesi, i nuovi piani di investimento sospesi e l'attenzione e le risorse del governo dirottate verso operazioni militari. Anche i mercati europei, che confinano con la Russia, potrebbero soffrire se la fiducia degli investitori in più regioni venisse colpita.

◆ L'intervento militare della Russia ha esacerbato la pressione al rialzo sui prezzi del petrolio e dell'energia, con conseguente aumento dei costi di produzione e trasporto per i principali materiali da costruzione, che avrà anche un impatto indiretto sul settore delle costruzioni nella regione più ampia. Anche Russia e Ucraina sono importanti produttori ed esportatori di acciaio (principalmente verso il mercato dell’UE).