Trasformazione e potenziamento della produzione di macchinari
La costruzione di un'urbanizzazione di nuovo tipo offre opportunità di trasformazione e riqualificazione. Dal “Piano Nazionale di Nuova Urbanizzazione (2014-2020)” risulta che, in termini di infrastrutture, entro il 2020 la rete ferroviaria ordinaria del mio Paese coprirà le città con più di 200.000 abitanti, mentre la rete ferroviaria espressa coprirà sostanzialmente le città con una popolazione di oltre 200.000 abitanti. di più di 500.000; Coprendo i capoluoghi di contea, le autostrade nazionali coprono sostanzialmente città con una popolazione di oltre 200.000 abitanti; i servizi di aviazione civile dovrebbero coprire circa il 90% della popolazione del paese.
In termini di servizi pubblici, gli ingenti investimenti dello Stato nei servizi pubblici di base, nell’implementazione delle infrastrutture, nella tutela delle risorse e dell’ambiente stimoleranno la domanda di investimenti per trasporti, approvvigionamento idrico, trattamento delle acque reflue, trattamento dei rifiuti domestici urbani, infrastrutture informative e strutture di servizi globali per la comunità urbana. . In termini di edilizia abitativa, gli investimenti nell’edilizia abitativa, che si concentrano principalmente sul trasferimento della popolazione agricola e sulla trasformazione delle baraccopoli urbane e dei villaggi urbani, manterranno una certa scala. La vigorosa implementazione della nuova urbanizzazione porterà buone notizie all’industria manifatturiera basata sulle macchine edili e ci saranno rare opportunità per il miglioramento della qualità dei prodotti e la trasformazione dei tipi e dei modelli di prodotti. In questo contesto, si tratta di una rara opportunità per l’industria manifatturiera dei macchinari di intraprendere la strada della trasformazione e dell’aggiornamento.
La strategia “One Belt, One Road” offre potenziale di trasformazione e miglioramento. La "Belt and Road" prevede la costruzione di un gran numero di strutture, che guideranno direttamente l'industria delle macchine edili del mio paese. Ad esempio, progetti di costruzione come ferrovie, autostrade, porti, reti elettriche e oleodotti e gasdotti nel sud-est asiatico; la ferrovia Cina-Jiangsu-Ucraina, la seconda fase dell'autostrada Zhongta in Asia centrale e le linee C e D del gasdotto dell'Asia centrale;
Le linee sino-russe est e ovest nel nord-est asiatico Gasdotti naturali; Le autostrade Cina-Pakistan, le centrali nucleari, i parchi industriali, ecc. nell'Asia meridionale hanno tutti una grande domanda di prodotti per macchine edili. Per l’industria delle macchine edili del mio Paese, cogliere l’opportunità strategica della “Belt and Road” e avanzare attivamente in direzione del Sud-Est asiatico, dell’Asia centrale e dell’Asia nord-orientale contribuirà a rompere l’attuale recessione nel settore dei macchinari e porterà un enorme potenziale di sviluppo per la trasformazione e aggiornamento.
L'investimento in scienza e tecnologia apporta vitalità alla trasformazione e al miglioramento. Negli ultimi anni, l’industria delle macchine edili è stata influenzata dal contesto economico nazionale ed estero e la situazione è relativamente lenta.
In questo clima, le aziende del settore generalmente migliorano le prestazioni e la qualità dei prodotti aumentando gli investimenti in tecnologia e migliorando il contenuto tecnologico dei prodotti, in modo da eliminare il dilemma dell'omogeneità, al fine di prendere l'iniziativa nella sempre più feroce competizione di mercato . Questa situazione ha oggettivamente promosso il miglioramento del livello tecnico delle macchine edili del mio paese e la competitività delle imprese a marchio proprio è stata rafforzata.
