Secondo quanto riferito, Rotech Consolidated Engines ha introdotto una tecnologia unica per la produzione di pale per motori aeronautici.Sviluppi innovativi hanno reso possibile la produzione di parti dalla forma più precisa, comprese parti di grandi dimensioni, riducendo al contempo i costi di manodopera e rimuovendo manodopera dal processo di produzione.
Lo stabilimento UEC Saturn di Ribinsk produce pale per motori utilizzando un dispositivo per la torsione di pale in titanio ad alta precisione e una tecnologia per lo stampaggio ibrido di pale in lega di titanio bifase.
Le pale di un motore a turbina a gas sono una delle parti del motore più complesse e ad alta intensità scientifica in termini di progettazione e produzione.Il prodotto richiede la forma più precisa, può resistere a carichi elevati e temperature elevate ed è prodotto utilizzando metalli rari e leghe uniche, nonché materiali compositi per garantire un peso ridotto e un'elevata resistenza del pezzo.Solo sei paesi al mondo hanno la capacità di progettare e produrre pale per motori.La disponibilità di queste tecnologie dimostra che l'industria dell'ingegneria meccanica nel paese è altamente sviluppata.
“Entrambe queste invenzioni sono legate alla produzione di lame stampate.Il dispositivo di torsione è integrato nel flusso di processo e ora per produrre pale per motori aeronautici avanzati vengono utilizzate solo attrezzature di fabbricazione russa, ampliando la portata e la capacità di produrre pale di grandi dimensioni.A sua volta, lo stampaggio ibrido, basato sulla tecnologia di produzione additiva e sulla tecnologia di stampaggio isotermico, soddisfa gli standard richiesti in termini di economia di produzione e specifiche meccaniche, afferma Igor Ilyin, ingegnere capo di PJSC UEC Saturn.
Queste invenzioni sono state esposte al Salone Internazionale Archimede 2022 e hanno vinto medaglie d'oro e d'argento.Rotech United Engines utilizza ampiamente la tecnologia più recente per produrre la serie PD-8 di motori per aerei civili per sostituire gli SSJ-NEW importati, il PD-14 per sostituire l'MS-21 a medio raggio e il PD-35 per sostituire gli avanzati wide-body aerei a lungo raggio.
Baoti non solo considera l'innovazione tecnologica come la prima forza trainante per guidare uno sviluppo di alta qualità, ma è diventata anche il consenso delle grandi e piccole imprese dell'industria del titanio di Baoji.
Orario di pubblicazione: 22 giugno 2022