L'usura della scanalatura dell'inserto nella lavorazione delle leghe di titanio è l'usura locale della parte posteriore e anteriore nella direzione della profondità di taglio, che spesso è causata dallo strato indurito lasciato dalla lavorazione precedente.Anche la reazione chimica e la diffusione dell'utensile e del materiale del pezzo ad una temperatura di lavorazione superiore a 800 °C sono uno dei motivi per la formazione dell'usura delle scanalature.Perché durante il processo di lavorazione, le molecole di titanio del pezzo si accumulano nella parte anteriore della lama e vengono "saldate" al bordo della lama sotto alta pressione e alta temperatura, formando un tagliente di riporto.Quando il tagliente di riporto si stacca dal tagliente, il rivestimento in metallo duro dell'inserto viene rimosso.
A causa della resistenza al calore del titanio, il raffreddamento è fondamentale nel processo di lavorazione.Lo scopo del raffreddamento è evitare il surriscaldamento del tagliente e della superficie dell'utensile.Utilizzare il refrigerante frontale per un'evacuazione ottimale del truciolo durante l'esecuzione della fresatura di spallamenti e di spianatura di tasche, tasche o scanalature complete.Quando si taglia il metallo di titanio, i trucioli si attaccano facilmente al tagliente, provocando il successivo giro di fresa a tagliare nuovamente i trucioli, causando spesso la scheggiatura della linea del bordo.
Ciascuna cavità dell'inserto è dotata del proprio foro/iniezione di refrigerante per risolvere questo problema e migliorare le prestazioni costanti del tagliente.Un'altra soluzione interessante sono i fori di raffreddamento filettati.Le frese per contornatura lunga hanno molti inserti.L'applicazione del refrigerante a ciascun foro richiede una capacità e una pressione della pompa elevate.D'altro canto, può tappare i fori non necessari secondo necessità, massimizzando così il flusso verso i fori necessari.
Le leghe di titanio vengono utilizzate principalmente per realizzare parti di compressori di motori aeronautici, seguite da parti strutturali di razzi, missili e aerei ad alta velocità.La densità della lega di titanio è generalmente di circa 4,51 g/cm3, ovvero solo il 60% di quella dell'acciaio.La densità del titanio puro è vicina a quella dell'acciaio comune.
Alcune leghe di titanio ad alta resistenza superano la resistenza di molti acciai strutturali legati.Pertanto, la resistenza specifica (resistenza/densità) della lega di titanio è molto maggiore di quella di altri materiali strutturali metallici e possono essere prodotte parti con elevata resistenza unitaria, buona rigidità e peso leggero.Le leghe di titanio vengono utilizzate nei componenti dei motori degli aerei, negli scheletri, nelle pelli, negli elementi di fissaggio e nei carrelli di atterraggio.
Per poter lavorare bene le leghe di titanio, è necessario avere una conoscenza approfondita del meccanismo e del fenomeno della lavorazione.Molti trasformatori considerano le leghe di titanio un materiale estremamente difficile perché non ne conoscono abbastanza.Oggi analizzerò e analizzerò il meccanismo di lavorazione e il fenomeno delle leghe di titanio per tutti.
Orario di pubblicazione: 28 marzo 2022