I materiali compositi termoplastici possono raggiungere la stessa resistenza e durata dei materiali tradizionali come acciaio/alluminio;allo stesso tempo, il ciclo di produzione/manutenzione della carrozzeria può essere notevolmente abbreviato, e la riduzione di peso e di emissioni può essere significativamente ridotta.I compositi termoplastici rappresentano il principale materiale di prova per lo sviluppo di strutture di cellula di prossima generazione nel progetto Clean Skies 2 dell'UE.
Nel giugno 2021, il team congiunto aerospaziale olandese ha dichiarato che si prevede di realizzare il più grande componente strutturale del "Multi-Function Airframe Demonstrator" (MFFD) (pelle inferiore della fusoliera lunga 8,5 metri), che promuoverà in modo significativo il progresso di il progetto "Clean Sky" 2.Nel progetto, l'obiettivo del team congiunto è quello di studiare come i diversi processi produttivi possano essere organicamente integrati, in modo che le componenti strutturali/non strutturali possano essere perfettamente integrate.
A tal fine, il team congiunto ha applicato nuovi materiali e ha tentato di produrre i componenti inferiori della fusoliera dell'aereo.Durante il processo di produzione, il team congiunto ha applicato la tecnologia all'avanguardia di posa automatizzata delle fibre di NLR, con la metà inferiore polimerizzata in situ e la metà superiore polimerizzata in autoclave, comprendendo/convalidando pienamente i materiali compositi termoplastici e la tecnologia di posa automatizzata delle fibre per produzione La versatilità di rivestimenti di aeromobili, rinforzi/soglie/gondole/porte e altre parti strutturali.
Il successo di questo progetto pilota pionieristico ha creato un precedente per la produzione di strutture composite termoplastiche su larga scala.Sebbene le parti in composito termoplastico siano più costose delle parti termoindurenti tradizionali in termini di costi, il nuovo materiale presenta vantaggi in termini di benefici a lungo termine.
I compositi termoplastici sono più leggeri dei materiali termoindurenti, il materiale della matrice è più resistente e la resistenza ai danni da impatto è maggiore;inoltre, quando le parti in composito termoplastico vengono combinate, devono solo essere riscaldate per connettersi efficacemente, senza l'uso di elementi di fissaggio tradizionali, integrazione complessiva e leggerezza.
Il vantaggio quantitativo è significativo.
Orario di pubblicazione: 11 luglio 2022